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据路透社报道,8月9日,汽车零部件供应商安波福预计半导体价格近期不会“降温”。
尽管供应链挑战正在缓解,但某些零部件的价格仍然很高,削弱了零部件企业的利润。安波福表示,“真正的挑战”在于获取芯片,芯片价格已经上涨了25%至30%,而供应链仍然紧张。安波福还指出,北美和欧洲市场对新车的需求依然强劲。
安波福的客户包括通用汽车和福特汽车,该公司还表示,如果通用汽车和福特汽车的汽车工人工会举行罢工,它将有“足够的”库存来应对可能出现的中断。
安波福首席执行官Kevin Clark在摩根大通汽车会议(JPMorgan auto conference)上表示,“如果出现劳动力中断,我们可以灵活地调整。”
美国汽车工人联合会(UAW)在与福特汽车、通用汽车和Stellantis(又被称为“底特律汽车三巨头”)的谈判中寻求改善全体工人的福利,包括加薪40%以上和固定福利养老金。
据熟悉底特律汽车三巨头成本的人士计算,UAW的合同要求清单(包括为其成员加薪40%以上)将使底特律汽车三巨头的劳动力成本每年增加450亿至800亿美元,并威胁到它们未来的生存能力。
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