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8月13日,伴随着机械的轰鸣声,历时4个小时的连续奋战,由中铁二十四局承建的西渝高铁康渝段重庆枢纽站前2标首个承台完成浇筑,标志着遂渝右联络线黑龙口特大桥38号墩全面进入地上结构物施工,大桥施工建设取得阶段性进展。
遂渝右联络线黑龙口特大桥全长1360.837米,桩基217根,承台39个,墩柱38个,桥台1个。“此次浇筑的首个承台为遂渝右联络线黑龙口特大桥38号主墩承台,钢筋数量多、预埋件多,施工浇筑周期长、难度大、安全施工风险高等难题。”据项目相关负责人介绍,为保证首个承台的顺利浇筑,项目部组织制定了专项施工技术方案,确保各项工序有效衔接,为承台浇筑工作安全、优质、高效推进提供保障。
“首个承台的成功浇筑,是西渝高铁康渝段重庆枢纽站前2标项目部的重大阶段性胜利,为后续承台的大面积标准化、规划化施工积累了宝贵经验,也为连续黑龙口特大桥全面施工奠定了坚实基础。”这位负责人表示,接下来,项目部在保证安全、质量的前提下,进一步加快施工进度。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分,路网地位十分重要。项目建成后,将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通,推动中西部地区路网结构进一步完善,将极大便利沿线人民群众出行。
原标题:西渝高铁康渝段重庆枢纽站建设取得新进展
编辑:蔡静
校审:罗再芳
总值班:杨飞
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